Aus der Zeitung erfuhr ich von einem Pastor, der einen „Mitschrauber“ für ein Entenprojekt suchte. „Dadurch werde ich nicht dümmer“, dachte ich und meldete mich bei ihm. Wir verstanden uns prima und er konnte mir viele Details und Besonderheiten erklären. Und so zerlegten wir das Auto in seine Einzelteile. Teilweise braucht es dazu kein Werkzeug. Haube, Kofferraumdeckel oder die Türen können nach links, rechts oder nach oben einfach raus gezogen werden. Geniale Ideen.
Da der liebe Pastor aber mit seiner Gemeinde, mit ungeplanten Sterbefällen und damit mit plötzlichen Terminen und natürlich auch mit seiner Familie beschäftigt war zog sich die Arbeit in die Länge. „So alt kann ich nicht werden bis dieses Projekt abgeschlossen ist“, war die Erkenntnis.
Also, es half nichts, eine eigene Ente musste her und die Suche begann.
Die angebotenen Enten haben meist keinen realistischen Preis. Man muss sich auf einen „Liebhaber-Aufschlag“ einstellen. Aber manche schießen über das Ziel hinaus. Ganz lieblose Instandsetzungen um einen schnellen Euro zu machen sind fast normal.
Und auf so einer Suche lernt man ja viele Leute kennen und hat bemerkenswerte Erlebnisse. Völlig ahnungslose Jungverkäufer die mit einem alten Auto so gar nichts anfangen können. Private Verkäufer die trotz Terminvereinbarung gar nicht zu Hause sind und ein Ehepaar mit einem behinderten erwachsenen Sohn. Ein bedrückender Termin. Das Auto stand draußen zu Besichtigung. Und immer wenn ich mich dem Fahrzeug nähere oder gar eine Tür aufmache, fing der junge Mann an zu schreien. Er schrie das ganze Viertel zusammen. Aber ohne Anschauen geht’s doch nicht.
Preis zu hoch und nicht verhandelbar. Das war dann wieder nichts.
Ein ganz spezielles Erlebnis hatte ich in Bocholt. Es muss schon am Beginn der Coronazeit gewesen sein. Da gab es eine große Fleischfirma in Gladbeck, die wegen zweifelhaften Geschäftsmethoden und ganz schlechten Arbeitsbedingungen in Verruf geraten waren. Auf der Suche nach dem Verkäufer war ich umgeben von Rapsfeldern und mein Navi hatte die Orientierung verloren. Anhalten, alles ausschalten und neu starten hilft ja meistens. Da tauchten drei junge Männer auf und beschimpften mich aufs übelste. „So einen wie dich brauchen wir hier nicht!“ und „Hau’ bloß ab!“. Eine ganz vorsichtige Nachfrage ergab, dass sie mein GL-Kennzeichen mit Gladbeck in Verbindung brachten. Ja, die Landjugend, immer ganz weit vorne.
Der Termin war dann auch eine Pleite. Trotz Termin für Mittwochmorgen hatte er das Fahrzeug am Montag verkauft. Kann er ja machen aber eine Info wäre schon schön gewesen.
Und die Suche ging weiter.
Erst im Sommer 1949 wurden die ersten Citroen 2CV ausgeliefert. Durch Geld- und Materialmangel und den Kriegszerstörungen der Werke entstanden in diesem Jahr nur 900 Fahrzeuge – fast in Handarbeit.
Ab 1950 geht es langsam bergauf. Von dem kleinen 9PS-Auto wurden 6.200 Stück produziert, 1951 (14.600) und 1952 (21.100).
Und es sollten noch viel mehr werden.
Foto: Ente als Hochzeitsauto
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