Die Liebe zu einem kleinen Auto (Folge 1)

Viel­leicht hat das alles mit den sonn­täg­li­chen Spa­zier­gän­gen begon­nen. Vater, Hund und ich mach­ten unse­re Run­de und Ziel waren die ört­li­chen Auto­händ­ler. Und so kamen wir auch bei einem Citro­en-Auto­haus vor­bei. Hof und Schau­fens­ter – alles voll mit klei­nen bun­ten Autos, dem Modell Citro­en 2CV, bei uns bekannt als „die Ente“. Ja, frü­her gab es noch viel Far­be. Blau, rot, gelb, weiß, grün, oran­ge und eini­ge zwei­far­bi­ge Son­der­aus­füh­run­gen. Ich hat­te noch kei­nen Füh­rer­schein aber die­se klei­nen, selt­sa­men Autos hat­ten es mir ange­tan. Ich hör­te schlim­me Geschich­ten: „Die ros­ten schon im Pro­spekt“ und es soll­te vie­le und vor allem teu­re Repa­ra­tu­ren geben.

Etwas spä­ter erga­ben sich Kon­tak­te zu Enten­fah­rern aus Wer­mels­kir­chen und dem Umland. Ich durf­te mit­fah­ren und an die ers­ten Kur­ven in unglaub­li­cher Schräg­la­ge erin­ne­re ich mich noch heu­te. Ein­mal setz­te ich mich in Unkennt­nis auf eine Motor­hau­be. „Bist du denn wahn­sin­nig?“. Ein gro­ßer Schreck: Ich hat­te eine Beu­le ver­ur­sacht. Hau­be öff­nen, von innen vor­sich­tig gegen die Beu­le drü­cken und – plong! – war die Beu­le ver­schwun­den und die Hau­be wie­der ok. Glück gehabt und was gelernt.

Die Grup­pe lös­te sich auf. Eini­ge began­nen ein Stu­di­um, eini­ge muss­ten zur Bun­des­wehr oder mach­ten Ersatz­dienst und eini­ge flo­hen nach Ber­lin um dem Mili­tär­dienst zu ent­kom­men. Die Ente geriet in Ver­ges­sen­heit und es folg­te für Jahr­zehn­te eine Enten­lo­se Zeit.


Bereits vor dem Krieg begann in Frank­reich die Ent­wick­lung des klei­nen Citro­en. Die Auf­ga­be: Ein klei­nes, preis­wer­tes Fahr­zeug für 4 Per­so­nen oder für zum Trans­port von Gütern, leicht zu repa­rie­ren, mit gerin­gem Ver­brauch und geeig­net um auf den damals teils nicht aus­ge­bau­ten Wegen fah­ren zu kön­nen.

1939 ent­stan­den die ers­ten Pro­to­ty­pen mit einem 2‑Zy­lin­der-Boxer­mo­tor, die Geburts­stun­de des TPV (tou­te petit voitu­re), dem ganz klei­nen Auto­mo­bil.

Fotos: Wal­ter Schu­bert / Bei­trags­fo­to zeigt Bild vom ers­ten Pro­to­ty­pen plus klei­nem Modell / Foto im Text zeigt Ente im Ber­gi­schen Land (Orts­teil Ente an der L506 zwi­schen Oden­thal und Wip­per­fürth)


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