Die Liebe zu einem kleinen Auto (Folge 2)

Auch im Jahr 2016 gab es einen Hoch­zeits­tag. „Laß’ uns doch mal was ande­res, etwas beson­de­res machen“, so war der Plan. Wir fan­den ein schö­nes klei­nes Hotel im Saar­land und zu dem gebuch­ten ver­län­ger­ten Wochen­en­de gehör­te auch ein Citro­en 2CV in der „Charleston“-Ausführung, zwei­far­big in wein­rot und schwarz. Das Hotel über­gab uns einen Pick­nick­korb und von der Old­ti­mer­ver­mie­tung erhiel­ten wir ein „Road­book“. Nein, nichts digi­ta­les son­dern eigent­lich ein Foto­al­bum mit Tour-Emp­feh­lun­gen und Hin­wei­se auf Sehens­wür­dig­kei­ten. Das Wet­ter pass­te, wir öff­ne­ten das Dach und schau­kel­ten durch das deutsch-fran­zö­si­sche Grenz­ge­biet. Kamen wir durch ein Dorf wink­ten uns die Leu­te freund­lich zu. Mit einem Por­sche wäre uns das nicht pas­siert – da waren wir uns sicher. Eine herr­li­che Fahrt und ein schö­nes Erleb­nis.

Und weil es so schön war buch­ten wir 2017 noch ein­mal so eine Tour. Dies­mal stand ein Renault R4 zur Ver­fü­gung. Mit 34PS „mehr“ Auto, auch schön aber eben kei­ne Ente.

2018 noch ein Aus­flug ins Saar­land, noch­mal mit einem 2CV. Es gibt ein Video von einem älte­ren Herrn mit Stroh­hut wäh­rend der Fahrt in der Ente, leicht schmun­zelnd und über­glück­lich. Das war ich.

Die Erkennt­nis: „So etwas muss es sein.“

Manch­mal sind es per­sön­li­che Ereig­nis­se die zu so einen Ent­schluss füh­ren. Im Fami­li­en- und Freun­des­kreis gab es Krank­heits- und Todes­fäl­le und so stell­te ich mir die Fra­ge:  „Auf was war­te ich? Wenn nicht jetzt, wann dann?“

Und so begann die vor­sich­ti­ge Suche nach einer Ente.

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Im Okto­ber 1939 soll­te der klei­ne Citro­en auf dem Pari­ser Auto­mo­bil­sa­lon vor­ge­stellt wer­den. Doch der Aus­bruch des 2.Weltkrieges ver­hin­der­te das Vor­ha­ben. Vie­le Pro­to­ty­pen wur­den ver­nich­tet, eini­ge vor der deut­schen Besat­zung ver­steckt. Und im Gehei­men lief die Ent­wick­lung wei­ter.

1948 wur­den die ers­ten 2CV-Model­le auf dem Pari­ser Auto­sa­lon vor­ge­stellt. Noch mit ver­schlos­se­ner Motor­hau­be – man war eben noch nicht ganz fer­tig.

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Foto: Selbst­ge­bau­tes klei­nes Diora­ma in Vitri­ne. Sze­ne zeigt die 1. Prä­sen­ta­ti­on des Citro­en 2CV auf dem Pari­ser Auto­sa­lon 1948

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