Das wird teuer

Wie man hört, plant die Bun­des­re­gie­rung eine neue Rege­lung für Auto­rei­fen. Neben den bekann­ten und bewähr­ten Som­mer- und Win­ter­rei­fen soll nun auch noch ein „Über­gangs-Rei­fen“ ein­ge­führt und auch Pflicht wer­den. Der Name wur­de offen­bar von der bekann­ten „Über­gangs-Jacke“ abge­lei­tet. Die Nut­zung erfolgt also in einer Zeit wo es nicht Som­mer und nicht Win­ter ist – also in der Zwi­schen­zeit, qua­si zwi­schen den Tagen.

Geplant sind die Über­gangs-Rei­fen für den Früh­ling und für den Herbst. Pflicht ist ein kom­plet­ter Satz ein­schließ­lich dem pas­sen­den Ersatz­rei­fen. Das bedeu­tet 5 Rei­fen pro Fahr­zeug. Und wei­ter gerech­net sind es dann 3 Satz pro Fahr­zeug, also total 15 Rei­fen.

Der Rei­fen­wech­sel darf zukünf­tig nicht mehr selbst durch­ge­führt wer­den son­dern muss zwin­gend in einer Kfz-Fach­werk­statt oder in einem zuge­las­se­nen Rei­fen­be­trieb erfol­gen. Jeder Wech­sel muss mit einem Zer­ti­fi­kat belegt wer­den und soll auch kon­trol­liert wer­den. Über die Höhe eines Buß­gel­des ist noch nichts bekannt.

„Die­se Maß­nah­me erfolgt um die Sicher­heit im Stra­ßen­ver­kehr wei­ter zu erhö­hen“, sag­te Dr. Hart­mut Schrau­be, Staats­se­kre­tär im Ver­kehrs­mi­nis­te­ri­um. Er belegt dies mit den Ergeb­nis­sen einer umfang­rei­chen For­schungs­ar­beit, die im Auf­trag der Rei­fen­in­dus­trie erfolg­te.

Der Ver­dacht drängt sich auf, dass es sich bei der geplan­ten Neu­re­ge­lung um eine mas­si­ve Lob­by­ar­beit han­delt und letzt­end­lich ein Kon­junk­tur­pro­gramm für Indus­trie und Werk­stät­ten dar­stellt. Die geplan­ten Buß­gel­der brin­gen wei­te­re Ein­nah­men in die klam­men Kas­sen.

Die Auto­mo­bil­clubs reagier­ten erstaunt auf die­se Ankün­di­gung. „Gegen Sicher­heit kann ja nie­mand etwas ein­wen­den“, sag­te Pres­se­spre­cher Peter Rad­los, „aber die Som­mer- und Win­ter­rei­fen haben sich bewährt und selbst die Ganz­jah­res­rei­fen sind in den meis­ten Gebie­ten völ­lig in Ord­nung.“

Soll­te die neue Rege­lung Gesetz wer­den ent­steht ein gewal­ti­ges Cha­os.

Über einen Jah­res­wech­sel kommt man mit Win­ter­rei­fen. Kurz vor dem Früh­jahr müss­ten dann die Über­gangs­rei­fen mon­tiert wer­den, anschlie­ßend die Som­mer­rei­fen, dann wie­der die Über­gangs­rei­fen und dann die Win­ter­rei­fen. Das heißt vier­mal Räder wech­seln pro Jahr, jeweils kos­ten­pflich­tig mit Beleg.

Und wo lagert man die Rei­fen, die man gera­de nicht braucht, denn dann ein?

Immer­hin wären das 10 Stück pro Fahr­zeug die nicht im Ein­satz wären. Nicht jeder hat eine geräu­mi­ge Gara­ge oder einen gro­ßen Kel­ler. Schon ent­ste­hen Start-Ups, die Rei­fen-Auf­be­wah­rungs­bo­xen anbie­ten, ähn­lich einer Müll­box. Damit fül­len wir dann die Vor­gär­ten und Geh­we­ge und schon kom­men Ord­nungs- und Bau­äm­ter auf den Plan. Nut­zungs­än­de­run­gen und Behin­de­run­gen von Fuß­gän­gern sind die Stich­wor­te. Viel­leicht sind sogar Geneh­mi­gun­gen not­wen­dig. Und bis so eine Geneh­mi­gung erteilt wird (immer mit Ein­zel­prü­fung) sind min­des­tens schon wie­der zwei Rei­fen­wech­sel not­wen­dig gewe­sen.

Das Gan­ze scheint, wie so oft, nicht zu Ende gedacht zu sein. Gut gemeint aber schlecht gemacht. Zum Glück sind Über­gangs­fris­ten bis 2032 vor­ge­se­hen und alles muss ja auch noch euro­pa­weit abge­stimmt wer­den. Ungarn wäre sicher wie­der dage­gen.

Aktu­ell wech­seln wir auf Som­mer­rei­fen und freu­en uns auf eine schö­ne Zeit. All­zeit gute Fahrt!

Foto: Wal­ter Schu­bert