Wo wir gerade hier im Forum das Thema mit dem digitalen Gedöns in Kraftfahrzeugen hatten hier noch ein paar Geschichten und Beispiele dazu.

Eigentlich ein normaler und auch nicht so schwieriger Vorgang: Mit dem Auto in eine Waschanlage fahren.
Ich habe eine Anlage erwischt bei der das Fahrzeug durch die Anlage gezogen wird. Also in die Führungsschienen fahren, Leerlauf einlegen und Auto ausschalten. Und damit hatte ich dann ein Problem.
Bei diesem Modell wurde jedes mal wenn die Zündung ausgeschaltet wurde die Handbremse aktiviert. Und da es sich um ein modernes Auto handelte gab es auch keine Handbremse mehr. Also, so wie früher, mit einem Hebel zwischen den Sitzen. Es gab auch keinen Schalter, mit dem man diese automatische Funktion ausschalten konnte. Nein, ich müsste „ins Menü“, müsste an einem Bildschirm wischen und tippen um einen Leerlauf ohne Handbremse einzustellen. Sorry, da war ich nicht vorbereitet. „Lass’ die Sch…karre laufen, dann geht’s auch“, sagte der freundliche Mensch in der Waschanlage. Brauch ich das?

Eine Uhr im Auto ist schön. Früher (ich bin wohl in einem Alter wo ich immer öfter „früher“ sage) gab es eine Uhr. Also eine richtige Uhr mit Zeiger. Ein kleines rundes Instrument und in der Mitte gab es ein kleines Rädchen. Damit konnte man die Uhr einstellen. Einfache Sache.
Dann kam ein „face lift“ oder eine Version 2.0 oder so was. Die Anzeige wurde digital, also ein Display mit Zahlen und darunter gab es zwei Tasten: einmal plus und einmal minus. Das war auch verständlich und klappte gut.
Dann kam 3.0 mit einer immer noch digitalen Anzeige. Aus den Plus- und Minus-Tasten wurde ein winzige Fläche mit winzigen Vertiefungen. Mit einem Stift konnte dann die Uhrzeit eingestellt werden. Verbesserung? Na ja, aber ging auch noch.
Und dann verschwand die kleine Uhr und die Anzeige wurde Bestandteil eines großen Displays. Nix mehr mit Rädchen und plus und minus. Da muss ich eintauchen in ein Menü, muss unter Einstellungen die Position Uhrzeit, Datum etc, suchen und eventuell finden, muss mehrfach klicken und bestätigen………… Sch…, ich will es nicht mehr! Es war teilweise so aufwendig, dass wir bei Sommer- bzw. Winterzeitumstellung das Handbuch nutzen mussten. Oft sind wir weitergefahren und haben uns die eine Stunde rauf oder runter einfach gedacht. Wo zum Teufel ist der Fortschritt, die Verbesserung, die Erleichterung?

Wir haben über viele Jahre vier Autos eines Herstellers und eines Fahrzeugtyps gefahren. Einen dieser super praktischen Kastenwagen mit Schiebetüren, immer als Diesel. Die Nutzung hat sich nie geändert. Immer die selben Touren. Der erste hatte so 110 PS, der zweite 115 danach waren es ca.120 und zum Schluss 135. Jedes Mal wurde blumig beschrieben man habe das Modell „optimiert“ und verbessert, nachhaltig auf die Zukunft vorbereitet und so weiter. Mit allen Fahrzeugen sind wir nach Texel gefahren. Der erste mit 110 PS hat auf den flachen Straßen mit Tempolimit ca. 4.6 Ltr. verbraucht. An diesen Wert sind wir nie wieder heran gekommen. Fortschritt? Verbesserung? Optimierung?

Mein Schwager hatte einen feinen Firmenwagen, hochpreisig, deutsche Wertarbeit. Wir befanden uns auf einer Autobahnabfahrt als dieses Fahrzeug plötzlich, ohne Vorankündigung, eine Vollbremsung hinlegte. Es haute uns heftig in die Gurte. Zum Glück konnten die Fahrzeuge hinter uns rechtzeitig bremsen. Was war passiert? Eigentlich nichts – nur der dämliche Computer hatte ein Hindernis erkannt dass es gar nicht gab. Tolle Sache und schöne neue Welt. Fehlersuche natürlich erfolglos, Reparatur nicht nötig und das Vertrauen in dieses Auto im Eimer.

„Ich bin noch nie mit einem so furchtbaren Auto gefahren“, schrieb ein Autotester über ein chinesisches Modell als Fazit. Mit dem Auto war alles gut, die Ausstattung top, die Verarbeitung ok, der Preis sowieso. Also was war passiert? Das Auto hört nicht auf zu piepen, zu blinken und sich einzumischen. Ein Fahrzeug am Horizont erkannt? Abstand zu gering. Piepen, blinken, bremsen. Im städtischen Stau wurde es wohl unerträglich. Zu dicht aufgefahren – piep! – Auto von hinten – piep! – Auto von links oder rechts – piep! – ohne Ende. Es versteht sich von selbst, dass man diesen ganzen Kram nicht abschalten kann. Ist ja schließlich Bestandteil der Betriebserlaubnis.

Ach und dann gab es noch den automatischen Notruf. „Also wenn Sie damit von der Straße abkommen, in den Graben knallen und sich nicht melden, dann setzt das Fahrzeug automatisch den Notruf ab und es kommt Hilfe.“ So die Beschreibung. Nun kommt das relativ selten vor und die Wahrscheinlichkeit ist gering – aber man weiß ja nie. Letztendlich geht es aber um etwas anderes. Es geht um die Speicherung von Daten und Informationen. Wo fahr ich hin? Wie oft? Und vor allem wie fahre ich? „Garantie?“, lacht der Meister, nach dem er den Computer ausgelesen hat.
„So wie Sie fahren gibt es keine Garantie.“ Hersteller, Versicherungen, vielleicht sogar Krankenkassen reiben sich die Hände über diese Informationen,

Erinnert sich noch jemand an die erste Volkszählung? Wer wohnt mit wem und wie viele und wie und warum und auf welcher Fläche? Eine Riesenaufschrei, Demos, Verweigerungen und Falschangaben. Das geht niemanden etwas an, das ist privat. Punkt.

Heute, in der schönen neuen digitalen Welt ist das anders. „Ja, wenn ich doch nichts mache passiert mir doch auch nichts.“ Schönes Argument. Daten? Daten abgreifen? Und mit ganz viel persönlicher Blödheit Daten, Bilder und viel persönliches ins Netz stellen? Willkommen.

Nee, will ich nicht. Brauch’ ich nicht. Ich such’ einen alten Volvo 240 als Kombi, aus dem salzlosen Schweden, aus Rentnerhand, mit 300.000 Kilometer gerade mal eingefahren. Und lasst mich mit der digitalen Sch… in Ruhe!

Wenn die Durchfallquote bei den theoretischen Prüfungen in NRW
mittlerweile die 45% Marke knackt, dann gibt es eigentlich nur
2 Lösungsansätze:

“Liebe Fahrschüler, schaltet euer selbstständiges Denken aus
und antwortet wie es die Vorgaben verlangen”

oder

“sprengt dieses schwachsinnige System”.

Zum Glück wird der letztere Lösungsansatz
ja gerade auf den Weg gebracht.

L.G.
Stefan Schäfer

Vollbremsungen gab es sporadisch bei meinem VW T6 in Höhe B51N Wettermesssstation. Der “Freundliche” hat natürlich keinerlei Kenntnis. Der Hintermann hingegen “kein Verständnis”. Wenn vor mir einer ohne ersichtlichen Grund von 70 auf 0 km/h eine Vollbremsung hinlegt, dann dürfte klar sein was mit dem geschieht. Zum Glück blieb mir das erspart

Die natürlich nur zu unserem Besten ausgerichtet ist.

Da wo sie aber nachhaltig Fakten schaffen könnte,
verfehlt sie mit schwammigen Formulierungen
wie so oft ihr Ziel.

Erweckt bei vielen Menschen meist den Wunsch,
“wir würden lieber in einem souveränen Staat leben”.

Alternativ:
“Lobbyisten jeder Couleur raus aus Straßburg u. Brüssel !”

L.G.
Stefan Schäfer

Seit 2024 sind in der EU unter anderem vorgeschrieben:
– Intelligenter Geschwindigkeitsassistent (ISA)
– Notbremsassistent
– Spurhaltewarnsystem
– Müdigkeitserkennung
– Rückfahrassistent bzw. Rückfahrüberwachung
– Ereignisdatenspeicher (“Black Box”)
– Vorrichtung für eine Alkohol-Wegfahrsperre (nur die Schnittstelle, nicht das Gerät selbst)
– Notbremslicht

Nicht vorgeschrieben sind dagegen viele Komfortausstattungen wie:
– Klimaanlage
– Sitzheizung
– Navigationssystem
– Einparkhilfe
– Tempomat

Ja, und manchmal piept es hier und da. Ein Zeichen, dass es funktioniert. Z.B. wenn die Sicherheitsgurte nicht angelegt sind.